江淮汽車陷鋼板銹蝕門 C級車部署恐生變
3月15日央視3·15晚會曝光“江淮同悅車身銹蝕”事件后，給江淮汽車董事長安進出了道難題。去年接任左延安后，安進正積極推動江淮的品牌升級計劃。
“對于晚會曝光的問題，我們連夜研究，積極采取應(yīng)對措施。我們將就已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心(召回中心)申報召回?！?江淮在次日發(fā)布的聲明中這樣表示。
去年安進接任江淮董事長后，隨即發(fā)布了“瑞風(fēng)+和躍”的雙品牌戰(zhàn)略，江淮此時正經(jīng)歷一個品牌破題的關(guān)鍵期。
聚焦“瑞風(fēng)+和躍”，安進的想法是將江淮部分帶出低端市場，告別自主品牌固有的低端形象，使產(chǎn)品和品牌進入利潤相對高些的中高端市場。配合這一計劃，記者了解到，江淮的全新的品牌戰(zhàn)略也已經(jīng)在籌劃之中，而在新的品牌戰(zhàn)略中，江淮將目標(biāo)直指C級車。
關(guān)鍵時刻江淮能否挺過同躍“車身門”帶來的負面影響，著實是考驗安進的智慧?！斑@對我們肯定會有影響，而我們所要做的是將影響降到最低。”江淮內(nèi)部人士向記者透露，江淮正在與質(zhì)檢總局磋商具體的召回方案。
想跟奧迪掰手腕
在安進看來，即將到來的公務(wù)車市場改革，是自主品牌企業(yè)提升品牌的機會。除了在明年推出江淮賓悅的換代車型CR外，江淮還啟動了全新的C級車平臺計劃。
3月7日，正在北京參加兩會的安進，第一次以人大代表身份接受記者采訪時表示。“我們的C級已經(jīng)在研發(fā)之中，主要針對高端的公務(wù)車市場?！卑策M在江淮內(nèi)部確定的目標(biāo)是，要使C級車跟目前高端公務(wù)車市場的主流車型奧迪A6掰掰手腕，成為新一代的官車之一。
安進并沒有具體透露該C級車的具體細節(jié)。但是記者從江淮某高層處了解到，江淮計劃于2014年底或2015年初在瑞風(fēng)品牌下推出該C級車?！癈級車在搶占公務(wù)車市場份額的同時，更多的作用是改變?nèi)痫L(fēng)的MPV品牌形象，為江淮推出主流的B級車型作品牌鋪墊。”
“瑞風(fēng)”與“和悅”兩大品牌，江淮將其分別定位在公商務(wù)群體和家庭消費群體。公商務(wù)消費群體也要使用轎車，不過，“瑞風(fēng)”由于此前主攻多功能MPV車，其品牌形象仍被視為MPV品牌，而和悅由于以經(jīng)濟型的A級轎車為主。
“如果我們直接推出B級轎車，可以想象無論是瑞風(fēng)還是和悅品牌，都很難獲得消費者的認同，加上B級車市場又是目前競爭最激烈的市場，取得成功難度很高?！鄙鲜龈邔颖硎尽６喾?，如果 “瑞風(fēng)”品牌下已有一款成功的C級轎車，而和悅的A級車又已經(jīng)成為主流的車型，在此基礎(chǔ)上，再自上而下推出B級車也是水到渠成。
記者了解到，在C級車打造成功后，江淮計劃分別在“江淮”和“和悅”兩個品牌下，各推出一款同平臺的重量級B級車，分別搶占公商務(wù)和私人市場，一舉突破自主品牌難以在中高級車成為主流的現(xiàn)狀。
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